Préparation

Sur nos véhicules modernes, de nombreux paramètres concernant le moteur sont gérés électroniquement par une puce. Cette puce électronique appelée Eprom a pour rôle d’optimiser le débit du carburant, le temps d‘avance à l’allumage, la pression du turbo.

Les constructeurs, pour pouvoir homologuer leurs véhicules dans des pays étrangers où les qualités d’essences sont inférieures (indice d’octane pouvant descendre jusqu’à 91 alors que les carburants européens ont un indice normalisé d’un minimum de 95) limitent volontairement ces paramètres de puissance des moteurs au niveau du boîtiers électronique, point de réglage général du moteur ce qui nous laisse une marge importante pour les optimisations

En substituant notre cartographie à celle d'origine, nous obtenons plus de puissance et de couple sur toute la plage de fonctionnement.

Pour la préparation, nous analysons la cartographie d’origine venant de la puce et du boîtier , nous la modifions en rehaussant les données d’injections, les temps d’avance à l’allumage et les sensors de pression pour les turbos  Sur certains moteurs, un calage électromagnétique variable est aussi réalisé sur les arbres à cames et les soupapes.

Le travail réalisé agit essentiellement sur le couple à bas régime, afin d’offrir à l’utilisateur des sensations et une sécurité de dépassement sans commune mesure avec l’origine

Contrairement à certains de nos concurrents qui font leur cartographie de façon statique sans aucun contrôle au banc et sur route, la préparation de nos Eproms s’effectue sur un banc de puissance statique 2 et 4 roues motrices puis des essais sur route sont effectués avec un banc de puissance embarqué. Le contrôle permanent de la température des gaz d’échappement dans tous les cycles du moteur permet d’affiner les courbes de puissance sans risquer de provoquer des dégâts au moteur. Les normes anti-pollution sont également respectées.

Une question, une interrogation ? N'hésitez pas à consulter notre foire aux questions (FAQ) afin d'y trouver toutes les informations nécessaires.