Préparation - Banc de puissance
Lors du développement d'une nouvelle cartographie, nous utilisons systématiquement le banc de puissance qui est un outil indispensable.
A nos yeux, il est impossible d’évaluer un gain de puissance en effectuant uniquement des essais sur route !
La mise au point d’un modèle de préparation nécessite des dizaines de passages au banc.
Nos courbes ne sont pas le résultat de calculs virtuels réalisés avec un quelconque simulateur informatique, mais bien des essais individuels réalisés sur banc de puissance!
Nos préparations sont agrées pour une utilisation sur route en Allemagne, cette agrément s’appelle TUV.
Il vérifie :
- Que les puissances annoncées sont les puissances relevées lors du développement de la préparation (l’homologation TUV est donc le gage que les puissances annoncées sont respectées);
- Que les valeurs d’échappement sont conformes aux normes anti-pollution;
- Que la température en sortie moteur reste dans les normes supportées par les organes mécaniques;
- Que les courbes d'avance sont hors des niveaux de cliquetis.
Pour en savoir plus, nous vous conseillons de visiter le site www.bancmoteur.com.
Notre plus : passage au banc de puissance embarqué Rotronics pour une somme de 199 euros (sur RDV)
Si vous voulez vraiment connaître la puissance de votre véhicule, le banc embarqué Rotronics est à votre disposition pour une somme de 199 euros . Une équipe de spécialistes vous donnera alors toutes les caractéristiques et diagrammes des performances de votre véhicule.
Le banc de puissance embarquée évalue la puissance du moteur à partir des roues. Il soustrait donc toutes les pertes occasionnées par la transmission, l'arbre de transmission, le différentiel ou les demi-arbres dans le cas des automobiles à traction. Ces pertes peuvent toutefois être calculée à l'aide de formules mathématiques complexes qui donnent un résultat en pourcentage. Les pertes sont normalement de l'ordre de 15 % à 25 % pour un véhicule à traction et de 20 % à 35 % pour une propulsion.
