Voilà quelques exemples de bon produits pour le nettoyage de votre vélo :

Le nettoyant Muc-Off Bike Cleaner

Ce nettoyant est un nettoyant spécial pour vélo comme son nom l’indique. Ce nettoyant permet d’enlever facilement sans effort les tâches et boues sur tout le vélo sans laisser de trace. Il vous suffit de le pulvériser sur les parties sales, de le laisser agir quelques instants et puis de rincer. Ce produit est biodégradable et contient un produit anticorrosion.

Le BSTCAR Kit Nettoyage vélo

Ce kit vous facilitera le travail lors du nettoyage de chaînes. Le kit comporte 3 pièces. Vous n’aurez pas à enlever la chaîne, il vous suffit de mettre la chaîne dans la partie inférieure du nettoyeur et ensuite, de couvrir l’autre moitié. Montez la poignée, mettez la chaîne et puis tournez. L’autre pièce sert à nettoyer la cassette et le dernier est utilisé pour appliquer le dégraissant.

Les lubrifiants et dégraissants

Vous n’avez qu’à choisir le dégraissant qui vous plaît mais surtout le plus adapté à votre vélo. Une fois le produit choisi, appliquez-le sur la chaîne à l’aide de la pièce du kit nettoyage et placez-le dans le nettoyeur et le tour est joué.
Après que le vélo soit bien propre et tout à fait dégraissant, pensez à appliquer du lubrifiant sur la chaîne. En lubrifiant votre chaîne de vélo, vous éviterez les grincements ou les couinements ainsi la pratique sera plus agréable.

Le lavage de votre vélo dépendra de son usage. Si vous l’utilisez de manière intense comme un VTT ou un vélo route, il serait judicieux de le nettoyer après ou avant chaque sortie/compétition. Pour les usages quotidiens comme ceux des vélos en ville ou vélo pour enfant, une fois par mois sera largement suffisante. Mais cela se basera sur l’accumulation des saletés.

Un engin peu polluant, facile d’entretien et économique

Les avantages d’une moto électrique sont multiples, notamment le fait que c’est peu polluant sur le plan atmosphérique et sonore. C’est un aspect hautement important parce que la préservation de l’environnement est un enjeu vital. Aussi, opter pour une moto électrique, c’est participer, à votre niveau, à la qualité de l’environnement.

Puis, c’est facile d’entretien parce qu’elle n’a ni filtre à huile, ni filtre à air, ni courroie, ni embrayage. Vous n’avez donc pas à vous soucier d’une vidange parce qu’il n’y a pas ces éléments qui ont tendance à s’encrasser.

Avec les motos électriques, on compte moins de passages chez le garagiste, ce qui veut dire moins de révisions. Donc, vous économisez du temps, pas de va-et-vient pour l’entretien. Et vous économisez de l’argent aussi. Voilà autant d’arguments en faveur des motos électriques.

Les motos électriques : d’autres avantages à ne pas négliger

L’un des atouts des motos électriques, c’est qu’il existe des aides financières à l’achat. Le fait est qu’elles ont un coût plus élevé que les motos thermiques. Cependant, leur prix devient de moins en moins cher parce qu’elles se démocratisent de plus en plus. En fonction de votre situation et du modèle de votre choix, vous pouvez bénéficier de tarifs avantageux. Rendez-vous chez ce vendeur de motos électriques pour en savoir plus sur les modèles disponibles.

Autre point, les motos électriques ne sont pas concernées par les restrictions de circulation. S’il en existe dans votre ville ou dans votre agglomération lors des épisodes de pic de pollution, vous n’en serez pas touchés. Là où il y a des ZFE, zones à faibles émissions, vous vous déplacerez sans problème. Par ailleurs, vous faites le plein chez vous, ou n’importe où il y a une prise électrique.

Enfin, les motos électriques sont faciles à manier et n’ont pas besoin d’être chauffées pour démarrer. Alors, pensez à opter pour une moto électrique ?

Filtre à huile

Il est nécessaire de changer le filtre à huile à chaque vidange pour minimiser la perte d’huile. En règle générale, une vidange doit se faire au moins une fois par an ou en fonction de l’utilisation de votre quatre-roues, soit tous les 10 000 km. Cette bonne pratique permet de garder le moteur en bon état.

Joint de culasse

Le joint de culasse est l’élément qui fait la jonction entre la culasse et le bloc moteur. Il assure l’isolation entre les deux composants (culasse et bloc moteur). Le joint de culasse laisse s’échapper de l’huile s’il est usé. C’est le mélange eau/huile dans le circuit de refroidissement qui fuite. Le diagnostic de l’état du liquide de refroidissement et de l’huile moteur permet de s’apercevoir du problème au niveau du joint de culasse.

Carter ou joint de carter

Vous pouvez trouver le carter d’huile sous le bloc moteur. Le carter est en quelque sorte un réservoir qui collecte et stocke l’huile de lubrification. Pour faire une vidange, il est impératif d’ouvrir cette pièce. Pour un carter ayant une fissure ou une défectuosité de son joint, on peut avoir une fuite d’huile visible sur le sol.

Cache-culbuteur

Il s’agit de la pièce qui recouvre les culasses. Le cache-culbuteur se trouve sur le haut du bloc moteur. La cause d’une surconsommation d’huile peut également s’expliquer par un cache-culbuteur défectueux entrainant un problème d’étanchéité. On reconnait que c’est le cache-culbuteur qui est la source du problème lorsqu’on aperçoit que de l’huile moteur s’échappe petit à petit au niveau du joint de la pièce.

Piston et cylindres

Une fuite d’huile au niveau du piston et des cylindres montre un problème d’étanchéité. En effet, il y a fort à parier qu’un espace plus ou moins important existe entre le piston et les parois du cylindre. Cela engendre alors une consommation anormale d’huile moteur de votre voiture.

Radiateur huile

Sur certains récents modèles de voiture, on peut retrouver un système de refroidissement d’huile moteur. Parfois, cela peut laisser apparaitre une perte de lubrifiant. Si vous observez cela, il est alors nécessaire de régler le problème tout de suite. En effet, un radiateur en mauvais état peut causer une surchauffe du moteur. Ce qui peut par la suite endommager des composants internes.

Ixon Los Angeles

La marque Ixon a misé sur le créneau du loisir occasionnel pour son blouson version masculine. Toutefois, ce type de vêtement est dépourvu de bandes réfléchissantes. Il a l’avantage d’être étanche, mais il ne permet pas une bonne respirabilité. Ce qui fait que l’enfant transpire facilement par temps chaud. Ce modèle d’Ixon existe en tailles de 6 à 12 ans. Pour s’offrir Ixon Los Angeles avec son graphisme sympa et une doublure amovible, il faut compter environ 99 euros.

Held Maddox

C’est un blouson adapté aussi bien pour les garçons que les filles dans sa couleur bleue. Held Maddox est aussi disponible en d’autres coloris, à savoir en noir-rouge et en rouge. Ce blouson a tout pour plaire grâce à ses nombreuses bandes réfléchissantes, sa membrane étanche et respirante, ses serrages aux hanches et aux bras ainsi que ses protections homologuées aux épaules et coudes. Pour l’acquérir, vous devez débourser 99 euros.

Tucano Urbano Montgomery

Spécialisée dans l’équipement urbain, la veste pour moto possède un look plutôt citadin. Cela permet de la porter durant toute la journée sans pour autant se faire remarquer. Le matériau utilisé a été soigneusement choisi pour être résistant, étanche et coupe-vent. Sur le col, on peut retrouver une bande réfléchissante. Tucano Urbano a aussi le mérite d’avoir une excellente finition. Disponible en tailles de 4 à 12 ans, le prix d’une unité est facturé à 95,90 euros.

BMW Stoke

Avec sa veste trois-quarts et son pantalon à bretelles, BMW Stoke a su respecter les standards de qualité de la marque. En outre, la finition de haute qualité et la sécurité sont au rendez-vous. Ses couleurs vives et ses bandes réfléchissantes permettent d’assurer une excellente visibilité. Tout en restant respirante, la veste est étanche à l’eau et à l’air. Le système de serrage est bien pensé de manière à s’adapter à la morphologie de l’enfant. Compte tenu de ces caractéristiques, il n’est pas alors étonnant que l’ensemble veste et pantalon BMW Stoke soit vendu respectivement aux prix de 139 euros et de 85 euros.

Plaques d’immatriculation en aluminium ?

La loi concernant les plaques d’immatriculation prévoit qu’on peut en fabriquer avec l’un de ces deux matériaux : aluminium et plexiglas. Il n’est pas possible d’en faire à base de matériau comme l’acier, le plastique, etc. Il faut dire que l’aluminium est sans doute le matériau le plus largement utilisé par les usagers. La plupart des plaques d’immatriculation que vous voyez sur les voitures, les motos, les camions, les camionnettes, les fourgonnettes, etc. sont en aluminium.
Plusieurs raisons font que l’aluminium soit ainsi très prisé. D’abord, il est bon marché, en tout cas d’un prix plus abordable que le plexiglas. Puis, il est résistant à la corrosion : ce qui veut dire que malgré les intempéries, il ne va pas rouiller. Il garde ainsi un aspect présentable. Vous pourrez aussi garder vos plaques en aluminium pendant de longues années, sans craindre que la pluie ou l’humidité les abîme. On peut même dire que l’aluminium est le matériau historique des plaques d’immatriculation. Cependant, il est utile de préciser que l’aluminium se déforme assez facilement. Il est tellement souple que les chocs peuvent le tordre et lui faire perdre sa forme d’origine. Il ne va pas rouiller, mais il peut se déformer à la suite d’une collision. C’est un inconvénient, mais sachant qu’il ne coûte pas cher, la plupart des gens ne s’en formalisent pas. Enfin, si vous possédez un véhicule ancien, vous apprécierez sans doute les plaques d’immatriculation en aluminium pour leur côté quelque peu vintage.

Aimez-vous les plaques d’immatriculation en plexiglas ?

Les plaques d’immatriculation en plexiglas sont également appréciées, mais elles ont un coût un peu plus élevé que celles en aluminium. Les plaques en plexiglas sont considérées comme haut de gamme et d’un esthétisme incontestable. Il est vrai que le rendu est de loin plus beau que ce qu’offrent les plaques en aluminium. Mais ce n’est pas la seule raison qui justifie le prix des plaques en plexiglas. Elles sont surtout plus durables et plus résistantes. Malgré la chaleur brûlante du soleil, les plaques d’immatriculation en plexiglas ne craignent rien. Surtout, ces plaques en plexiglas encaissent les coups. Elles ne se déforment pas. Donc, si vous n’avez pas encore décidé quel matériau choisir, sachez que les plaques en plexiglas sont le meilleur choix. Évidemment, pour un matériau d’une qualité aussi supérieure, il faut vous attendre à un coût plus élevé. C’est tout à fait logique. En tout cas, vous n’avez pas à vous soucier de changer vos plaques pendant quelques années, vous pouvez être sûr qu’elles resteront telles quelles, comme lorsque vous les avez commandées.

Voici une autre raison qui vous poussera probablement à opter pour des plaques d’immatriculation en plexiglas : vous pouvez les faire personnaliser, ce qui n’est pas concevable avec les plaques en aluminium. Autrement dit, vous pouvez apporter une touche personnelle sur vos plaques, soit pour rehausser l’apparence de votre véhicule soit pour marquer votre propriété. Si vous avez envie de mettre une touche de personnalisation à votre plaque d’immatriculation, n’oubliez pas la règle suivante : interdiction de décorer ou de modifier les plaques par des stickers ou des adhésifs.

Différents formats des plaques d’immatriculation

Avant de commander des plaques d’immatriculation, le site Plaqueimmatriculation.com vous conseille de vous informer sur le format adapté pour votre voiture. Sachez dans ce cas que pour les plaques d’immatriculation des voitures et des camping-cars, les dimensions sont de 520 x 110 mm. Pour celles d’un 4×4 et les remorques, c’est 275 x 200 m. Pour les motos et les cyclos, les dimensions réglementaires sont de 210 x 130 mm, et seulement une à l’arrière. À noter que pour les cyclomoteurs, ces dimensions sont nouvelles, il n’en a pas toujours été ainsi. C’est un tout nouveau format homologué par le Ministère de l’Intérieur et qui, désormais, est le même que celui des motos.

Voici d’autres précisions à connaître par rapport aux plaques d’immatriculation :
– La plaque d’immatriculation de couleur noire est réservée aux véhicules de collection. Mais attention, c’est autorisé si vous avez aussi une carte grise collection uniquement. Ces plaques noires rappellent le caractère historique des voitures qui les portent, et c’est la raison pour laquelle les autorités les acceptent.

– Les plaques d’immatriculation rouges, à quels véhicules sont-elles destinées ? Elles sont exclusivement faites pour les véhicules en transit en France, c’est-à-dire qu’ils ont été achetés dans le pays, mais ne sont pas censés rester au pays. Ce sont donc les véhicules destinés à l’export qui portent les plaques d’immatriculation rouges, car il s’agit de plaques temporaires. Cela veut dire qu’aucun véhicule domicilié en France ne peut avoir des plaques rouges.

– Ensuite, il y a les plaques d’immatriculation vertes sur lesquelles il y a des inscriptions en orange. Ce sont uniquement les véhicules diplomatiques qui portent ce genre de plaques dont le numéro correspond aux fonctions du titulaire du véhicule et de son rattachement.

Où acheter vos plaques d’immatriculation ?

Aujourd’hui, vous n’êtes pas obligé de vous rendre chez un garagiste pour commander vos plaques d’immatriculation. Il est tout à fait possible d’en commander en ligne et de vous les faire livrer si vous le souhaitez ou les récupérer sur place. Cette nouvelle disposition représente un gain de temps considérable, car en quelques clics, depuis chez vous, vous choisissez les plaques qui vous conviennent, vous passez la commande et vous attendez que ce soit fait. Les plateformes pour commander des plaques d’immatriculation sont nombreuses. Certaines vous promettent d’obtenir vos plaques en un temps record, sous 24 h, sans que vous ayez à bouger de chez vous (la livraison se fait à domicile).

Quoi qu’il en soit, certains facteurs sont à prendre en compte au moment de choisir le prestataire où acheter vos plaques. Par exemple, assurez-vous que les prix ne sont pas exorbitants. Donc, avant tout, comparez les offres sur le marché. Puis, il vaut mieux acheter des plaques d’immatriculation garanties à vie, résistantes aux rayons de soleil et aux chocs. Cela vous rassure sur la longévité de vos plaques. Ensuite, vérifiez que les plaques respectent bien les lois en vigueur ainsi que les réglementations du Code de la route. De même, assurez-vous qu’elles sont homologuées par les organismes de l’État (UTAC).

Quelles sont les réglementations sur les plaques d’immatriculation ?

Vous êtes certainement désireux de savoir ce que dit la loi sur les plaques d’immatriculation. D’abord, le Code de la route stipule que tout véhicule motorisé (c’est-à-dire les voitures, les camions, les bus, les 4×4, etc.) doit posséder deux plaques d’immatriculation, à l’avant et à l’arrière. Pour les motos, les cyclomoteurs et autres deux-roues, il faut juste apposer une seule plaque d’immatriculation à l’arrière. C’est la même loi pour les véhicules agricoles. Ils ne doivent comporter qu’une seule plaque à l’arrière.

Cependant, que ce soit pour les voitures (les camions, etc.) et les deux-roues, la loi est strictement similaire sur le fait que les plaques d’immatriculation doivent montrer clairement et lisiblement le numéro du véhicule. Les deux lettres, les trois chiffres qui suivent et les deux lettres finales doivent être apparents et visibles, même la nuit. Les supports, qu’ils soient en aluminium ou en plexiglas, doivent être de couleur blanche. Les inscriptions doivent être en noir. Surtout, les plaques d’immatriculation doivent être inamovibles.

Autre loi qui s’applique aux plaques d’immatriculation : dès que vous avez entre vos mains votre certificat d’immatriculation, autrement dit votre carte grise, vous avez l’obligation de changer vos plaques sous 48 h. Si jamais vous tardez à le faire, pour quelque raison que ce soit, vous risquez une amende forfaitaire de 135 euros.

Choisissez en fonction de vos besoins et de vos compétences

Pour éviter une déception ou une frustration, soyez sûr que le modèle de moto que vous choisissiez correspond bien à vos besoins. Est-ce que vous allez vous en servir pour un usage quotidien ou occasionnel. Que ce soit pour l’un ou pour l’autre, faites en sorte que l’engin vous offre une conduite confortable et pratique. En outre, choisissez un modèle adapté à votre physique de telle sorte que vous puissiez rapidement et facilement poser vos pieds par terre lorsque vous vous arrêtez. Privilégiez également les modèles équipés d’ABS qui est très utile en cas de freinage brusque.

Vérifiez les points techniques

Lorsqu’il s’agit d’acheter une moto d’occasion, le premier point que vous devez vérifier est le kilométrage. Si celui-ci dépasse les 65 000 km, assurez-vous que la machine a été bien entretenu comme il faut. En effet, le moteur d’une moto s’use très facilement. De ce fait, pour savoir si celui-ci est encore bon état, n’hésitez à mettre la moto en marche. Ainsi, vous pourrez écouter ce que ça donne. Si vous entendez des claquements, cela signifie qu’il y a un problème. Si vous y connaissez en mécanique, vous n’aurez aucun problème pour vérifier l’état de la chaîne, des plaquettes et des disques. En outre, regardez la fumée qui sort du pot d’échappement. Si le moteur est chaud, aucune fumée ne doit sortir. L’intérieur du pot d’échappement doit aussi être brun clair s’il est en bon état. Autrement, cela signifie que les bougies ou l’injection est en mauvais état.

Vérifiez que tous les documents sont en règle

Dans le cadre d’une vente de moto, même d’occasion, le vendeur doit vous remettre la carte-grise, un certificat de non-gage et un certificat de cession. Veillez donc à ce que tous ces documents soient entre vos mains au moment d’acquérir votre moto. En revanche, il n’y a pas de certificat de contrôle technique comme dans les ventes de voiture.

Giacomo Agostini

Giacomo Agostini ou tout simplement Ago, né en 1942, est un Italien, multiple champion du monde de la course en moto. Il est le seul pilote le plus titré de l’histoire des Grands Prix (GP). Aujourd’hui, il possède 15 titres mondiaux et en tout 123 victoires. À partir de 1982, il est devenu un team Manager en GP chez Yamaha puis chez Cagiva pour ensuite prendre une petite tournure dans les compétitions automobiles.

Valentino Rossi

Valentino Rossi est un motard italien ayant décroché une dixième couronne mondiale en (GP) à seulement 38 ans. Il est également le seul pilote de la route à disputer plus de 400 GP. Il compte aujourd’hui plus de 114 victoires pour toutes compétitions confondues. Sa combativité et sa performance ont impressionné plus d’une personne, qu’il peut aujourd’hui s’aligner au même titre que Giacomo Agostini.

Mike Hailwood

Né en 1940, ce pilote britannique est l’un des meilleurs pilotes de moto, puis un grand pilote automobile. Pour sa part, « Mike the Bike » a décroché 9 titres en GP et 14 victoires au Tourist Trophy (TT). À seulement 21 ans, il est devenu officiellement le premier pilote à remporter 3 épreuves du TT en moins d’une semaine. Quel exploit !

Joey Dunlop

D’origine irlandaise, le nom de Joey Dunlop est parmi les plus vénérés par les fans de courses de moto. Son palmarès ? 26 victoires au TT de l’île de Man et 24 victoires à l’Ulster GP. Éteint en 2020, Dunlop a été élu par le Motorcycle News comme la 5e plus grande icône du motocyclisme de tous les temps.

Pour les gants de moto en cuir

Si vous avez des gants de moto en cuir, comme ceux sur le site de BMW Motorrad, sachez qu’ils ne se lavent pas à la machine. Vous pouvez les nettoyer avec de l’eau froide ou tiède et du savon à l’aide d’un chiffon doux. Vous pouvez laver les gants avec un produit spécifique pour le cuir. Appliquez le produit sur un chiffon doux pour nettoyer vos gants de moto en cuir. Le séchage se fera à l’air libre, à température ambiante et à l’abri de toutes sources de chaleur. Après le lavage, il est conseillé d’appliquer des produits adaptés pour nourrir le cuir.
Si vos gants de moto en cuir ont été trempés par la pluie, vous devez les sécher à l’air libre. Utilisez du papier absorbant ou du journal pour sécher l’intérieur.

Pour les gants de moto en textile

Les gants de moto en textile peuvent être lavés à la main et à la machine. Si vous procédez à un lavage à la main, la température de l’eau ne doit pas dépasser les 30 °C, et utilisez du savon de Marseille. Le lavage à la machine ne doit pas non plus dépasser les 30 °C et se faire sous cycle délicat. L’utilisation d’un adoucissant est interdite. Ce dernier peut abîmer la membrane imperméable et respirante des gants. Il est aussi conseillé d’utiliser un produit imperméabilisant pour ce type de gants.
Que ce soit pour les gants de moto en cuir ou en tissus, vous pouvez utiliser de l’acide borique ou un mélange de 1/3 de talc et de 2/3 de bicarbonate de soude (mélange sec) pour éliminer la sueur et les mauvaises odeurs. Mettez-en à l’intérieur de vos gants toute une nuit, et enlevez la poudre le lendemain.

Vérifier la batterie

Les batteries pour les deux-roues sont généralement plus petites que celles des voitures. C’est pourquoi, il faut faire attention à la charge de la batterie. Si c’est nécessaire, vous devez la recharger.

Faire les vidanges

Pour commencer, vous devez vérifier d’abord la vidange du moteur. Afin de prévenir l’accumulation d’impureté, il est essentiel de remplacer fréquemment le filtre à l’huile. Aussi, il ne faut pas oublier de faire les vidanges de la fourche, de la boîte à vitesses, du liquide de frein et du liquide de refroidissement.

Inspecter les freins

Les freins sont les outils qui vous servent à ralentir votre deux-roues dans sa course. C’est pourquoi, vérifier leur pression est primordial pour assurer votre sécurité sur route. Ainsi, pensez à les contrôler au moins une fois par mois.

Examiner la chaîne

Si la transmission de votre moto est assurée par une chaîne, il est nécessaire de la vérifier de temps en temps. Si c’est nécessaire, vous devez régler sa tension et appliquer du lubrifiant ou de la graisse.

Contrôler le système d’éclairage et de signalisation

Ce sont les éléments qui assurent votre sécurité surtout le soir. À cet effet, vous devez contrôler le bon fonctionnement de vos feux de route, de vos clignotants…

Nettoyer la moto

L’étape de nettoyage est importante si vous voulez perdurer la carrosserie de votre deux-roues. Pour ce faire, coupez le moteur et lavez votre moto à froid. Vous devez attendre un peu si vous venez d’utiliser votre bolide. La saleté partira plus facilement avec de l’eau froide qu’avec l’eau chaude. Pendant le nettoyage, il faut éviter que l’eau pénètre dans les appareils électriques ou le filtre.

Rédigez une annonce mettant en valeur votre deux-roues

La première chose à faire pour bien vendre l’ancienne moto est de rédiger une belle offre. L’annonce devrait donner envie de voir le véhicule à vendre. Il est important d’inclure les informations que l’acheteur potentiel voudrait voir. La marque, le modèle ainsi que la cylindrée sont à mettre en priorité. Attention, restez honnête. Il faut donc aller doucement sur les adjectifs, d’autant plus que le nombre de mots est limité. Privilégiez ainsi les informations utiles telles que le kilométrage, l’année de sortie et l’état général. Les motards ont l’habitude de donner une note de 1 à 10 à leur monture. Parlez également de la consommation. Les acheteurs éventuels vont être ravis d’apprendre que la bécane est peu gourmande en carburant, mais développe une belle puissance. N’oubliez pas de mentionner si elle est économique. Notez aussi dans l’annonce les équipements ajoutés pendant l’entretien.

Vendez votre véhicule au juste prix

L’élément le plus important d’une annonce est le prix. Les lecteurs vont directement chercher cette information en bas de l’offre. En qualité de vendeur, vous devez donner le juste prix. Il ne sert à rien de gonfler le montant sous prétexte que le véhicule a fait l’objet d’entretien coûteux, de tuning, de personnalisation. Vous pouvez énumérer les pièces rajoutées comme le nouveau pot d’échappement sport ou les jantes alu. Mais mettez tout de même un prix raisonnable. Pour le savoir, faites des recherches sur Internet et dans les petites annonces. Les acheteurs font la même comparaison et finissent par connaître le cours normal pour un type de moto. Pour vendre plus rapidement, il suffit de baisser le prix de 50 euros par rapport à l’offre la moins chère du Net. C’est un détail qui peut aider les clients à décider.

Complétez votre budget d’achat de moto neuve avec un prêt

Une moto perd 20% de sa valeur avant de faire son premier kilomètre. Elle se déprécie avec le temps. Avec la vente de l’ancienne bécane, il est difficile d’atteindre le prix d’un deux-roues neuf. Un prêt moto est une solution envisageable. Si vous avez besoin d’argent rapidement, le crédit sans enquête est un financement à envisager. Certains organismes prêteurs promettent de déposer l’argent sur votre compte le jour de la demande. Faire sa demande de prêt d’argent rapide sans enquête sur ce site permet par exemple d’avoir un prêt en une journée. Attention, même si ces organismes prêteurs n’effectuent pas une investigation sur votre solvabilité, ils prennent soin d’enregistrer vos pièces d’identité et les renseignements vous concernant. Notez enfin que la somme octroyée par ces prêteurs reste modeste, mais elle peut être suffisante pour compléter le prix de votre nouvelle monture. Quel que soit le type de crédit que vous contractez, n’oubliez pas qu’un crédit vous engage. Alors, calculez bien votre taux d’endettement et le reste à vivre après déduction des mensualités.